Initial D

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Etapa de Batalla Inicial D (resumen remasterizado de las razas clave)

Inicial D Cuarta Etapa (aún más secuela)

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Espíritu de lucha

Mirado: Japonés & Inglés

Género: Deportes de Carreras Drama de Acción

Longitud: 26 episodios (Primera etapa), 13 episodios (Segunda etapa) & 1 hr. 54 min. de película (Tercera etapa)

Positivo:

  • Las razas son intensas y variadas.
  • Gran atención a la conducción y a la mecánica de los coches.
  • Muestra amor y respeto por la cultura de las carreras de montaña.
  • Música de moda.

Negativos:

  • El estilo de arte de Duckface es raro y CG muestra la edad en Primera Etapa .
  • Una decepcionante trama romántica.
  • Tokyopop dub (ver sección de sonido para más detalles).

La inicial D me hizo interesarme en los coches y las carreras. Eso debería decirte lo que pienso de este anime, y aunque Inicial D puede no ser tan amigable para los principiantes como Top Gear , podría ser lo que despierte tu interés también.

Mientras conduce por el paso de la montaña una noche, Keisuke de los Soles Rojos de Akagi se encuentra con el ‘Fantasma de la Montaña Akina’, un coche AE86 (Ocho-Seis) que toma las curvas a velocidades aparentemente imposibles, adelantándolo con facilidad. Keisuke desafía al equipo local, Akina Speed Stars, con la esperanza de una revancha. Desafortunadamente, el Fantasma no es parte del equipo. El líder de la Akina Iketani tiene su orgullo en la línea para defender su territorio. Sin embargo, después de ver la velocidad de sus oponentes, la empuja demasiado lejos y se estrella, totalizando su coche. Ahora busca el 86.

El arte es divertidísimo.

Keisuke & Ryosuke, los ricos y guapos hermanos Takahashi.

Resulta que el 86 es conducido por Takumi , un chico de secundaria, hijo de una leyenda de las carreras, amigo de Iketani, y un tipo que todo el mundo juró que no tenía interés en los coches. Takumi sin darse cuenta aprendió a ir a la deriva mientras transportaba entregas para la tienda de tofu de su padre desde el séptimo grado. Tiene que entregar el tofu a tiempo y sin daños mientras conduce por la noche cuando no hay policía para atrapar a un conductor menor de edad.

Esta es una gran historia de origen. Tiene una buena mística, pero permanece en el ámbito de la verosimilitud. Habiendo conducido por las mismas carreteras durante años y usado las líneas de carrera más eficientes, tiene sentido que Takumi tenga dominio sobre su auto y la carretera. Se enfrenta a los desafíos con un instinto natural para las carreras, pero no tiene ni idea de la mecánica de los coches, no sabe por qué su técnica es eficaz, sólo sabe que funciona. Para colmo, tiene una actitud despreocupada que enfurece a su mejor amigo Itsuki , que no puede entender por qué el tipo al que menos le importa el deporte es el mejor de todos. Takumi sólo aceptó correr a cambio de tiempo con el coche el domingo y un tanque lleno para ir a una cita.

Lo creas o no, esto era el mejor CG en ese momento.

Para contrarrestar la seca sensibilidad de Takumi, Itsuki aporta humor con su desesperación por encontrar una chica (a pesar de su lema, “¡Los corredores callejeros no necesitan novias!”) y sus reacciones exageradas ante el más mínimo de los incidentes (el arte de la cara de pato ayuda en este sentido). Se convierte en la animadora de Takumi, imaginándose también como un gran corredor algún día.

A medida que se corre la voz sobre las proezas del 86, más conductores vienen a desafiarlo, a menudo con la incredulidad de que un joven pueda ser tan bueno como su reputación. Conoce todo tipo de personalidades, desde los orgullosos, los arrogantes y los imbéciles. Estos variados oponentes también traen una variedad de desafíos, lo que evita que la acción se vuelva rancia. Contra Keisuke, es una carrera sencilla; más tarde, hay una carrera de adelantamiento; mi favorita es la carrera de la muerte con cinta de chicle, en la que la mano del conductor está sujeta al volante, restringiendo el manejo a menos que uno esté dispuesto a romperse la muñeca.

¡Determinación! (La Segunda Etapa pierde la cara de pato.)

86 contra Evo. (La tercera etapa mejora el CG.)

La pasión por la cultura de la deriva es evidente desde el principio. Los creadores pusieron mucho esfuerzo en detallar los coches, explorar la mecánica de la deriva, por qué a la gente le gusta tanto y cómo es estar al volante en la montaña a medianoche. Y no esperaba menos, ya que el legendario Rey de la Deriva Keiichi Tsuchiya es un supervisor editorial del anime. (Mira al actor de Itsuki desatando su personaje de anime interior cuando Tsuchiya lo saca a dar una vuelta en su propio 86.) De hecho, la vida de Takumi al volante se basa en la de Tsuchiya – ambos aprendieron haciendo entregas, vinieron de raíces humildes, y ganaron fama en las carreras de montaña. Sería como tener a Michael Schumacher para un anime de F-1.

Detalle del motor de la Tercera Etapa.

El paso de la montaña.

Sin embargo, la inicial D no es todo carreras. Entre una carrera y otra, la trama toma tiempo para desarrollar los personajes – el tercer desafío no comienza hasta la mitad de la primera etapa . Podrían haber duplicado fácilmente el número de carreras a expensas de los personajes si así lo desearan. Incluso con la subtrama romántica de Takumi que no es muy importante a largo plazo, me alegro de que hayan dado a los personajes el mismo tiempo de pantalla que a los coches. Sí que arrastra un poco , aunque no es nada serio. En realidad me cansé más del pesimismo de los amigos de Takumi en cada carrera. Uno pensaría que después de ver su talento, ellos tendrían un mínimo de fe. Afortunadamente, Itsuki no tarda en llevar el optimismo.

Cruce del amor.

La inicial D logra un buen equilibrio entre los coches, los personajes y la mecánica. Aunque no sepas la diferencia entre un turbocompresor y un supercompresor, no importa; La inicial D te da suficiente para trabajar y disfrutar de estas intensas carreras.

Padre e hijo.

Un punto de vista genial.

Arte – Medio

El estilo distintivo de la inicial D no se ve muy bien para los estándares de hoy en día. Todavía me río más de una década después del arte de los personajes con cara de pato, y el CG del coche es notable. Dicho esto, tened paciencia con el arte – la serie vale la pena – y mejora con cada temporada. (Yo le daría a Tercera Etapa una calificación artística ‘Alta’.) El salto entre Primera y Segunda Etapa es significativo.

Sonido – Alto

La música es un gran éxito y la actuación es genial en japonés. Para los ingleses, sin embargo, hay que tener en cuenta dos doblajes diferentes. En el dub de Tokyopop, no sólo proporcionaron una actuación débil, sino que también reemplazaron toda la música con rock y hip-hop adolescente de los 90. Así es como se ve un dub horrible. Afortunadamente, una vez que Funimation adquirió la licencia, rediseñaron todo el show con la música original y una mejor actuación – aún no tan buena como la original japonesa, pero ciertamente observable.

Historia – Alta

El nacimiento de un Rey a la deriva en la prefectura de Gunma en el centro de Japón. Carreras tensas, buenos coches, y un amor por la deriva. Digno de la fuente de material.

Calidad general – Alta

Recomendación: Un deber para los que buscan gasolina y los que buscan entrar en los coches. Si no te interesan los coches, La inicial D es poco probable que te llame la atención, a diferencia de Top Gear , que tenía un atractivo masivo para tres tipos ambiciosos pero basura.

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